世界正在接近“后石油時(shí)代”。而我國(guó)傳統(tǒng)能源汽車退出的時(shí)間表尚在醞釀中。隨著長(zhǎng)江氫動(dòng)力整車生產(chǎn)項(xiàng)目簽約落戶，科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力總成平臺(tái)正式投產(chǎn)下線，粵港澳大灣區(qū)節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在完整地呈現(xiàn)出氫燃料電池、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三駕“馬車”共同驅(qū)動(dòng)的態(tài)勢(shì)。按照業(yè)界人士比較有共識(shí)的判斷，盡管氫能源堪稱終極能源，但未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，這三條技術(shù)路線將此消彼長(zhǎng)、長(zhǎng)期共存。
 
而隨著推行國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)汽柴油進(jìn)入倒計(jì)時(shí)以及對(duì)節(jié)能汽車減半征收車船稅、對(duì)新能源汽車免征車船稅等一系列政策的施行，作為新能源汽車銷售市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)對(duì)節(jié)能和新能源汽車的需求在不斷發(fā)酵。大灣區(qū)“新動(dòng)力”正在加速“蓄能”。
 
氫能：搶占終極能源的國(guó)內(nèi)制高點(diǎn)
 
與國(guó)內(nèi)首座商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的加氫站相隔不到四公里，廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司（下稱廣順新能源）坐落在南海丹灶的國(guó)家生態(tài)示范工業(yè)園內(nèi)。廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地作為省內(nèi)唯一的燃料電池和氫能技術(shù)核心部件產(chǎn)業(yè)基地也坐落在丹灶。作為目前國(guó)內(nèi)具備生產(chǎn)氫燃料電池空壓機(jī)等核心零部件能力的企業(yè)，廣順新能源制造的空壓機(jī)因其體積小、噪音低、發(fā)熱量小，占據(jù)了95%的國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫燃料電池系統(tǒng)。
 
在被認(rèn)為是解決人類能源危機(jī)終極方案的氫燃料電池中，除去電堆系統(tǒng)，空壓機(jī)的造價(jià)占到了輔助系統(tǒng)成本的41%，而輔助系統(tǒng)的造價(jià)則占到了氫燃料電池的51%。過(guò)去九年間，廣順新能源僅生產(chǎn)了700臺(tái)空壓機(jī)。但今年月產(chǎn)便已達(dá)到360臺(tái)的產(chǎn)量。該公司副總經(jīng)理吳勇輝預(yù)測(cè)說(shuō)，明年市場(chǎng)對(duì)廣順新能源空壓機(jī)的需求預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到1000臺(tái)。“對(duì)廣順新能源來(lái)說(shuō)，今年便是‘氫能元年’。”