作為無人機動力系統(tǒng)的重要組成部分，無刷電機在無人機整個產(chǎn)業(yè)鏈中，成為一種傲嬌的存在。宇辰網(wǎng)記者甚至聽到這樣的說法：無人機廠商能生產(chǎn)何種性能的無人機，取決于市場上是否有與之匹配電機。而電機對于無人機的這種重要性，卻在一定程度上導致了抄襲成風。

　　"抄襲"成行業(yè)頑疾

　　“來展區(qū)參觀的人中，不少都是專門來對我們產(chǎn)品進行拍照的，估計不久，市場上就會出現(xiàn)仿品了。”在今年的世界無人機大會上，T-MOTOR 的市場營銷副總裁馮伯維一臉無奈的告訴記者。

　　記者了解，目前廣泛應用于多旋翼、無人直升機裝配中的電機，多為無刷電機，其功效質(zhì)量和使用壽命極大地影響了無人機主體的功效。與有刷電機相比，直流無刷電機壽命得到了大幅度的延伸，但也有很多技術難題需要攻克。例如，優(yōu)秀的無人機電機具有突出的減震控制，能穩(wěn)定陀螺輸出，減少角度變化從而讓無人機穩(wěn)定運行。

　　此外，無人機較為重要的懸停航拍功能，要實現(xiàn)同樣歸功于無人機電機的微機電系統(tǒng)能夠檢測到無人機在運行過程中的各種角度變化。無人機電機的控制系統(tǒng)根據(jù)這些角度變化來控制電機，從而保證無人機的穩(wěn)定。性能優(yōu)異的無人機電機系統(tǒng)能夠讓無人機的速度和方向控制更加精準，使無人機平穩(wěn)運行。

　　作為動力動力提供系統(tǒng)的重要組成部分，目前業(yè)界人士普遍認同動力系統(tǒng)已經(jīng)成為桎梏無人機行業(yè)發(fā)展的核心。而無人機核心技術之一的電機，目前市場上掌握技術的企業(yè)卻不到十家，這就導致一些“大廠”剛剛上市的產(chǎn)品就被抄襲。

　　馮伯維也表示，“我們出了新產(chǎn)品之后，過一段時間，市場上都是類似的產(chǎn)品，這種抄襲的做法令人十分反感。”

　　“大廠”電機質(zhì)優(yōu)價高

　　然而，在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，“抄襲”可能并不僅僅因為缺乏核心技術，表現(xiàn)優(yōu)異的無人機電機也預示著高昂的價格，同樣是抄襲的重要因素。尤其是在近兩年，隨著無人機在工業(yè)或商業(yè)應用場景的不斷擴展，用戶對于無人機動力系統(tǒng)的動態(tài)響應性能和可靠性要求也在不斷提高，無人機電機技術受行業(yè)人士關注程度也越來越高。

　　“為保證無人機電機工作輸出的平穩(wěn)性，以及為了延長電機壽命，在電機基礎材料的選擇上，我們都會偏向于更好的材料。”馮伯維說。

　　據(jù)介紹，無人機電機在繞圈質(zhì)量會對對無人機性能起直接作用。“線圈質(zhì)量越好，電機的輸出功率越高；繞線數(shù)量的改動也會影響無人機的性能。”目前，市場上高效率的無人機電機很多都采用人工繞線的方式，最大程度提高電機的輸出功率。

　　而人工繞線和更好的基礎材料，決定了這樣的電機價格不會便宜。“這也是抄襲現(xiàn)象存在的一個原因。”馮伯維介紹，與前幾年相比，無人機硬件利潤有了不少下降，導致部分無人機廠商試圖降低無人機本身的制造成本，就會選擇價格便宜的電機。“但便宜的電機，其生產(chǎn)者要么不具備核心技術，要么實力不行，只有抄襲正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品。”

　　而無人機電機，似乎已經(jīng)陷入了這樣一個“抄襲”的怪圈。深圳邊鋒智驅(qū)科技一位工作人員這樣說：“有什么樣的電機，無人機廠商才能出廠相應性能的無人機。”

　　對此，記者認為，行業(yè)發(fā)展是一個曲折前進的過程。作為無人機整機廠家，需要提升整體的科技優(yōu)勢，掌握核心無人機技術；與此同時，電機廠家作為無人機上游企業(yè)，應加大技術研發(fā)，“大廠”設法控制成本，“小廠”掌握核心技術，這樣，才能促進行業(yè)整體健康持續(xù)發(fā)展。